Att leasa en elbil i Sverige innebär att du tecknar ett avtal med ett leasingbolag eller direkt med en biltillverkare. I avtalet står det hur länge du får nyttja bilen, hur långt du får köra och vad som ingår i kostnaden. Du blir inte ägare till bilen utan hyr den under en period som oftast är mellan två och fyra år. När tiden är slut lämnar du tillbaka bilen eller byter till en ny, ibland med möjlighet att köpa loss bilen om det ingår i avtalet.
Förmånerna med leasing är många. Du slipper ta en stor kontantinsats, du behöver inte oroa dig för bilens andrahandsvärde och du får ofta service och garanti inkluderat. För elbilar blir det extra attraktivt eftersom tekniken utvecklas snabbt och många vill byta bil oftare för att få tillgång till bättre räckvidd, snabbare laddning och modernare funktioner.
Varför leasa en elbil istället för att köpa?
När du köper en bil står du själv för hela investeringen och risken för att bilen tappar i värde. Med en elbil kan värdeminskningen bli stor eftersom ny teknik gör äldre modeller mindre attraktiva på marknaden. Leasing gör att du inte drabbas direkt av den risken. Dessutom binder du inte upp hundratusentals kronor i en bil som om några år kan kännas föråldrad.
Ett leasingavtal innebär också att du får en mer förutsägbar månadskostnad. Du betalar en fast summa varje månad, där service och garanti ofta ingår. Det betyder att du kan budgetera bättre och slippa överraskningar. Hos Kia ingår exempelvis nybilsgaranti på sju år när du leasar deras modeller, och hos Volvo får du alltid vägassistans och serviceavtal inkluderat. Det är sådana detaljer som gör leasing tryggt.
För många privatpersoner är det också attraktivt att slippa hantera försäljning av en begagnad elbil. När kontraktet är slut lämnar du bara tillbaka bilen. Leasing är med andra ord ett bekymmersfritt sätt att köra en ny elbil.
Marknaden för elbilsleasing i Sverige
Leasing har vuxit mycket de senaste tio åren, och elbilar står nu i centrum. Många tillverkare satsar på kampanjer där de lockar kunder med 0 kronor i kontantinsats, gratis serviceavtal eller extra lång garanti. Hos Hyundai får du till exempel åtta års garanti på högspänningsbatteriet, vilket täcker hela leasingperioden. Hos Volkswagen marknadsförs privatleasing som ett sätt att få köra elbil utan kontantinsats och utan oro för andrahandsvärdet. Återförsäljare som Holmgrens Bil erbjuder regelbundet paket med laddhybrid och elbil där service alltid ingår.
Att fler svenskar leasar beror på att bilinnehav blivit dyrare. Räntehöjningar och inflation har gjort billån kostsamma, medan leasing kan ge en enklare ingång. Dessutom är det vanligt att arbetsgivare erbjuder förmånsbil genom leasing, vilket gjort att privatleasing blivit mer accepterat även på konsumentsidan.
Vad ingår normalt i leasing av elbil?
Ett leasingavtal är inte alltid likadant. Därför är det viktigt att se vad som faktiskt ingår. Det vanligaste är:
- Service och underhåll på bilen under hela avtalsperioden
- Nybilsgaranti som gäller under leasingtiden
- Batterigaranti som ofta sträcker sig över åtta år eller 160 000 kilometer
- Vägassistans dygnet runt
- Ingen eller mycket låg kontantinsats
- Möjlighet att byta bil efter leasingperioden
Det som oftast inte ingår och som du behöver stå för själv är:
- Elkostnad för laddning, både hemma och på offentliga stationer
- Bilförsäkring, som du alltid måste teckna själv om det inte uttryckligen ingår
- Fordonsskatt, även om den för elbilar ofta är låg eller noll
- Däck och däckbyte, om det inte ingår i ett separat avtal
- Skador, repor och smuts som anses vara utöver normalt slitage
- Extraavgifter för övermil om du kör längre än avtalat
Många blir förvånade över att försäkring och däck nästan alltid är kundens ansvar. Därför är det viktigt att räkna på totalkostnaden och inte bara titta på den annonserade månadskostnaden.
Kostnader och prissättning
Priset på leasing påverkas av flera faktorer. Framför allt beror det på bilens nypris, hur länge du leasar den, hur många mil som ingår och om avtalet har rörlig eller fast ränta. Hos Kia har man rörlig ränta vilket gör att månadsavgiften kan justeras om finansbolagets upplåningskostnader ändras. Hos Toyota erbjuds alternativ med fast ränta, vilket innebär att månadskostnaden är densamma under hela perioden.
Mindre elbilar som Volkswagen ID.3 eller Hyundai Kona kan ibland leasas för 3 000–4 500 kronor i månaden. Medelstora SUV-modeller som Kia EV6, Tesla Model Y eller Skoda Enyaq ligger ofta mellan 6 000 och 9 000 kronor i månaden. Premiumbilar som BMW iX eller Audi Q8 e-tron kan kosta 12 000–15 000 kronor per månad eller mer.
Men månadskostnaden är inte allt. Du måste lägga till el, försäkring och däckkostnader. Elpriset kan variera kraftigt beroende på var och hur du laddar. Laddar du hemma kan kostnaden bli så låg som 2 kronor per kWh, medan offentliga snabbladdare ofta tar 6–8 kronor per kWh. Försäkring för en elbil kostar ofta 1 000–2 000 kronor i månaden beroende på modell och var du bor.
Kreditprövning och krav för att få leasa en elbil
När du ansöker om att leasa en elbil gör leasingbolaget alltid en kreditprövning. Det här kallas ibland KPT-kontroll och är ett obligatoriskt steg för att säkerställa att du klarar av att betala månadskostnaden under hela avtalet. Leasingbolaget hämtar information från kreditupplysningsföretag som UC eller Creditsafe, och bedömer din inkomst, dina skulder och din betalningshistorik.
Det här tittar bolagen särskilt på:
- Betalningsanmärkningar: Har du obetalda skulder eller tidigare betalningsanmärkningar är det ofta svårt att bli godkänd.
- Skuldsaldo hos Kronofogden: En aktiv skuld gör i princip att din ansökan avslås direkt.
- Inkomstnivå: Leasingbolaget vill se att du har en stabil inkomst som täcker både leasingavgiften och övriga levnadskostnader.
- Anställningsform: Fast anställning väger tungt, men det är inte alltid ett absolut krav. Även visstidsanställning, egenföretagande eller pension kan godkännas om inkomsten är tillräckligt hög och stabil.
- Skuldkvot: Man räknar ofta på hur stor del av din inkomst som går till lån och andra fasta avgifter. Är den för hög kan du nekas.
- Historik: Har du tidigare leasingavtal eller lån som du skött prickfritt ökar chanserna att bli godkänd.
En vanlig missuppfattning är att fast anställning alltid är ett krav. Det stämmer inte. Däremot vill bolagen kunna se en trygghet i ekonomin. Är du egenföretagare kan årsredovisningar eller deklarationer användas som underlag. Är du pensionär kan pensionsutbetalningar räcka som inkomstbevis. Har du visstidsanställning kan du ibland behöva styrka att du haft samma arbetsgivare under längre tid.
Leasingbolagen ställer också ibland krav på ålder. Ofta behöver du vara minst 18 år för att få skriva på ett avtal, men i praktiken vill många aktörer att du ska vara över 20 eller 23 år eftersom risken då anses lägre.
En annan faktor är om du vill ha privatleasing eller företagsleasing. Företagsleasing bygger på företagets ekonomi och kreditvärdighet, och inte lika mycket på din privata inkomst. Där kan bolaget acceptera kortare historik, särskilt om leasingavtalet är kopplat till ett större företag.
Sammanfattningsvis gäller att fast anställning gör det enklare att bli godkänd, men det är inte ett absolut krav. Det som avgör är din totala ekonomiska situation och att leasingbolaget ser att du klarar av de månatliga betalningarna.
Risker och fallgropar
Det finns flera risker med leasing som är viktiga att känna till:
- Övermil kan bli dyrt om du kör längre än avtalat
- Slitage som inte anses normalt debiteras hårt vid återlämning
- Att bryta avtalet i förtid kan medföra höga avgifter
- Räntehöjningar kan påverka månadskostnaden om du har rörlig ränta
- Elbilar utvecklas snabbt och tekniken kan kännas gammal efter tre år
- Service måste utföras enligt avtalet, annars riskerar du extra kostnader
Att förstå avtalet i detalj är avgörande. Leasingbolagen beskriver vad som räknas som normalt slitage och vad som inte gör det. Läs det noggrant innan du skriver på.
Leasingprocessen steg för steg
- Välj modell, utrustning och miltal
- Få ett kostnadsförslag från återförsäljaren
- Leasingbolaget gör en kreditprövning
- Du skriver på avtalet och betalar eventuell uppläggningsavgift
- Bilen levereras och registreras
- Du betalar månadsavgiften och använder bilen enligt avtalet
- Vid avtalets slut lämnar du tillbaka bilen eller förlänger avtalet
Processen är enkel men kräver att du håller koll på miltal och service under hela perioden.
Viktiga detaljer i leasingavtalet
När du får ett leasingavtal bör du titta på följande punkter:
- Avtalstid på 24, 36 eller 48 månader
- Körsträcka per år och kostnad för övermil
- Definition av normalt slitage
- Fast eller rörlig ränta
- Vem som står för försäkring och skatt
- Vad som gäller om du vill avsluta avtalet i förtid
- Möjlighet att köpa loss bilen vid avtalets slut
- Batterigarantins omfattning
Att jämföra flera avtal är viktigt eftersom villkoren kan skilja sig mycket mellan olika tillverkare och leasingbolag.
Exempel på en kostnadsberäkning
Anta att du leasar en mellanklass-SUV som kostar 600 000 kronor ny. Leasingperioden är tre år och leasingbolaget räknar med att bilen är värd 250 000 kronor efteråt. Värdeminskningen blir då 350 000 kronor, vilket motsvarar nästan 10 000 kronor i månaden.
När bolaget lägger på ränta, service, garanti och sina egna marginaler kan månadskostnaden landa på 12 000–14 000 kronor. Lägger du till 1 500 kronor för försäkring och 600 kronor för el blir den faktiska månadskostnaden cirka 15 000 kronor.
För en mindre bil på 400 000 kronor kan månadskostnaden i stället hamna på 4 500–6 000 kronor inklusive drift, vilket ofta är mer attraktivt för privatpersoner.
För- och nackdelar med elbilsleasing
Fördelar:
- Ingen kontantinsats i många fall
- Du slipper värdeminskningen
- Service och garanti brukar ingå
- Enkel återlämning vid avtalets slut
- Möjlighet att köra ny bil oftare
Nackdelar:
- Du äger inte bilen
- Övermil och slitage kan bli dyrt
- Kostnaden kan höjas om avtalet har rörlig ränta
- Att bryta avtalet i förtid är kostsamt
- Du måste själv stå för försäkring, el och däck
FAQ om leasing av elbil
Vilken elbil är mest prisvärd att leasa?
Det beror på vad du värdesätter. Om du vill ha låg månadskostnad i förhållande till räckvidd och utrustning brukar modeller som Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro och Volkswagen ID.3 framhållas som prisvärda. De kombinerar rimlig leasingavgift med lång räckvidd och modern teknik.
Är det värt att privatleasa en elbil?
För många är det värt det. Du får köra en ny bil utan att oroa dig för andrahandsvärdet, du slipper en stor kontantinsats och du har en fast månadskostnad. Men det kräver att du kör ungefär lika långt varje år och inte överstiger miltalet. För den som vill äga bilen på sikt kan köp vara bättre.
Vad kostar det att privatleasa en elbil?
Priset varierar mellan cirka 3 000 och 15 000 kronor i månaden beroende på bilmodell, miltal och avtalslängd. Små bilar är billigare, premiumbilar dyrare. Till detta ska du lägga försäkring, el och eventuella däckkostnader. En vanlig mellanklassbil landar ofta på 5 000–7 000 kronor i månaden exklusive el och försäkring.
