Elbilar med längst räckvidd i Sverige 2026

Elbilen med längst räckvidd i Sverige är nya BMW i3 50 xDrive, som går upp till 912 kilometer enligt WLTP och kostar 709 900 kronor. Därefter kommer Mercedes-Benz EQS 450+ med 878 kilometer och BMW iX5 60 xDrive med 850 kilometer. Billigast med över 600 kilometers räckvidd är Nissan Leaf 75 kWh för 462 400 kronor.

Listan nedan tar upp elbilar som går minst 600 kilometer på en laddning och som går att beställa i Sverige, med räckvidd och pris för just den versionen. Uppgifterna kommer från tillverkarnas svenska sajter och prislistor och kontrollerades den 19 oktober 2026. På vintern blir räckvidden ofta 20 till 45 procent kortare, vilket vi går igenom längre ned.

Vilka elbilar går över 600 kilometer?

Den nya generationen elbilar från BMW, Mercedes-Benz och Volvo har flyttat gränsen till långt över 800 kilometer. Även i mellanklassen finns nu flera modeller som går över 700 kilometer, som Mercedes-Benz CLA och Tesla Model 3 Long Range.

Räckvidden gäller versionen med längst räckvidd för varje modell, med priset för samma version. BMW och Mercedes-Benz har ett spann beroende på utrustning, där tabellen visar det högsta värdet. För Volvo gäller räckvidden blandad körning. För Audi framgår inte vilken version det högsta värdet gäller.

Tesla Model S går inte att beställa ny i Sverige just nu. Peugeot E-3008 och E-5008 med stort batteri säljs bara med pris per månad. Därför finns de inte med i tabellen.

Vilken billig elbil har längst räckvidd?

Bästa räckvidden för pengarna har Tesla Model 3 Long Range med bakhjulsdrift, som går 750 kilometer för 539 990 kronor. Billigast med över 600 kilometer är Nissan Leaf 75 kWh, som kostar 462 400 kronor i kampanj till årsskiftet mot 499 900 kronor vid lanseringen.

Under 500 000 kronor finns ytterligare tre elbilar med över 500 kilometers räckvidd. Hyundai Kona Electric med 65,4 kWh-batteri går 512 kilometer för 484 900 kronor och Škoda Elroq 85 567 kilometer för 494 900 kronor i kampanj. Tesla Model Y med bakhjulsdrift går 525 kilometer för 499 990 kronor.

Fler billiga elbilar med pris och räckvidd finns i topplistan över den billigaste elbilen. Vad elbilen kostar per år och per mil går vi igenom i guiden om vad en elbil kostar.

Vilken SUV har längst räckvidd?

BMW iX5 60 xDrive är den SUV som går längst med 850 kilometer, följd av Volvo EX60 P12 med 810 kilometer och BMW iX3 50 xDrive med 806 kilometer. Alla tre kostar mellan 759 900 och 1 084 900 kronor. Fler el-SUV:ar med pris, bagage och dragvikt jämför vi i topplistan över de bästa elbilarna som SUV.

Billigast bland SUV:arna med över 600 kilometer är Kia EV3 Long Range, som går 605 kilometer för 508 300 kronor. Renault Scenic med 87 kWh-batteri går 622 kilometer för 549 900 kronor. Behöver du sju säten går Hyundai IONIQ 9 upp till 620 kilometer. Fler alternativ finns i guiden om sjusitsiga elbilar.

Vilken elbil har längst räckvidd på vintern?

I den norska bilägarorganisationen NAF:s vintertest 2026 gick Mercedes-Benz CLA längst av de elbilar som säljs i Sverige, 421 kilometer. Audi A6 e-tron kom på 402 kilometer och Kia EV4 på 390 kilometer. Testet kördes den 28 januari 2026 i temperaturer från minus 6 till minus 32 grader.

I snitt tappade de 24 bilarna 38 procent mot WLTP i vintertestet. Minst tappade Hyundai Inster och MG S6 med 29 procent. Bäst totalt var Lucid Air med 519 kilometer, men den säljs inte i Sverige.

Hur mycket minskar räckvidden på vintern?

Runt noll grader tappar en elbil ofta 20 till 30 procent av räckvidden. I sträng kyla blir tappet 35 till 45 procent, eftersom både batteriet och kupén måste värmas. Räkna därför med att behöva ladda efter ungefär halva WLTP-räckvidden när det är riktigt kallt.

En studie av över 30 000 elbilar visade att de i snitt behöll 78 procent av räckvidden vid noll grader och 70 procent vid minus 7 grader. Bilar med värmepump klarade sig ungefär 10 procent bättre vid noll grader. I vintertestet 2025, som kördes mellan minus 6 och plus 8 grader, var tappet i snitt knappt 20 procent.

Med räckviddsplaneraren räknar du ut hur långt din elbil går med den fart och temperatur du väljer. Planeraren tar hänsyn till sådant som WLTP-värdet inte gör, som kyla och hög fart.

Du kan minska tappet genom att förvärma bilen medan den står på laddning och använda stolsvärme i stället för att värma hela kupén. Planera långresor med marginal och räkna ut hur långt du kommer med räckviddsplaneraren.

Vad påverkar räckvidden mest?

WLTP är ett standardiserat test som gör det lätt att jämföra bilar, men verklig räckvidd beror på hur du kör. Hög fart ökar luftmotståndet kraftigt, så räckvidden på motorväg i 110 kilometer i timmen blir klart kortare än i blandad körning. Stora fälgar, takbox och släp drar också mer el.

Klippet förklarar varför den verkliga räckvidden nästan alltid blir kortare än WLTP-värdet. Klippet är från maj 2026.

Batteriets storlek är bara halva svaret. En liten och strömlinjeformad bil som Mercedes-Benz CLA går längre på 85 kWh än många stora SUV:ar med över 100 kWh, eftersom den förbrukar mindre el per mil. Hur mycket batteriet har åldrats spelar också roll för en begagnad bil. Hur du kontrollerar det går vi igenom i guiden om batterihälsa.

Hur snabbt laddar elbilarna med längst räckvidd?

På långresor betyder laddhastigheten nästan lika mycket som räckvidden. BMW i3, iX3 och Volvo EX60 kan ladda med upp till 400 kW och BMW iX5 med 460 kW, medan Tesla Model 3 och Model Y laddar med upp till 250 kW. Volkswagen ID.7 Pro S laddar med upp till 200 kW.

Den högsta effekten nås bara vid en laddare som klarar den och när batteriet är varmt och har låg laddnivå. Vad snabbladdningen kostar hos de olika operatörerna går vi igenom i guiden om vad det kostar att ladda en elbil.

Vanliga frågor om räckvidd