Kinesiska elbilsmärken som BYD, MG, Xpeng, Zeekr, Leapmotor och Omoda säljs i Sverige 2026. Billigast av dem är Leapmotor T03 från 229 900 kronor. Flera kinesiska modeller har fem stjärnor i Euro NCAP. EU tar sedan den 30 oktober 2024 ut extra tullar på elbilar från Kina, mellan 7,8 och 35,3 procent beroende på tillverkare.
BYD registrerade 1 862 nya bilar i Sverige under januari till augusti 2026, tre gånger fler än under samma period 2025. Volvo Cars och Polestar ägs också av kinesiska Geely, men bolagen har sina huvudkontor i Göteborg.
Vilka kinesiska bilmärken finns i Sverige 2026?
Utbudet av kinesiska elbilar har vuxit snabbt, samtidigt som ett par märken har dragit ned på sin satsning i Europa. Tabellen visar de märken som säljer elbilar i Sverige och läget i september 2026.
| Märke och ägare | Exempel på elbilar och pris | Läget i Sverige 2026 |
|---|---|---|
| BYD, eget bolag | Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal och Sealion 7 | 1 862 nya bilar januari till augusti 2026, varav 472 elbilar och 1 390 laddhybrider. |
| MG, ägt av SAIC Motor | MG4 EV Urban från 299 990 kr | Säljs i Sverige och privatleasas från 2 995 kr i månaden i september 2026. |
| Leapmotor, samägt med Stellantis | T03 från 229 900 kr | Billigaste nya elbilen i Sverige 2026. |
| Omoda och Jaecoo, ägda av Chery | Jaecoo 5 EV från 359 900 kr och Omoda 5 Next EV från 379 900 kr i introduktionspris | Presenterades i Sverige i september 2026 med RSA Sverige som importör. |
| Xpeng, eget bolag | G6 och G9 | Säljs i Sverige. |
| Zeekr, ägt av Geely | 001 och 7X | Säljs i Sverige. |
| Nio, eget bolag | ET5, ET7, EL6, EL7 och EL8 för 556 000 till 1 056 000 kr | Inga nya bilar sålda i Sverige under 2026 fram till maj. |
MG är ursprungligen ett brittiskt märke men ägs i dag av det statliga kinesiska bolaget SAIC Motor. Smart ägs till hälften av Mercedes-Benz och till hälften av Geely, medan Volvo Cars har ägts av Zhejiang Geely Holding sedan 2010.
Varför kostar kinesiska elbilar mer i Sverige än i Kina?
En BYD Atto 3 kostade cirka 208 000 kronor i Kina men hade ett listpris på 407 000 kronor i Sverige, enligt en genomgång i tidningen Allt om Elbil i maj 2024. Priset var alltså nästan dubbelt så högt i Sverige.
En förklaring är det hårda priskriget på den kinesiska hemmamarknaden, som pressar priserna mycket längre ned än i Europa. Bo Yu på analysföretaget JATO Dynamics sa i samma artikel att tillverkarna vill behålla starka andrahandsvärden och komma bort från stämpeln som billiga märken. Till det kommer EU:s tullar, frakten och den svenska momsen på 25 procent.
Nya kinesiska märken lanseras ofta med ett introduktionspris för att locka de första köparna. Jaecoo 5 EV har till exempel ett introduktionspris på 359 900 kronor för en elektrisk SUV med upp till 402 kilometers räckvidd enligt WLTP.
Hur höga är EU:s tullar på kinesiska elbilar?
EU-kommissionen beslutade om utjämningstullar på eldrivna personbilar från Kina, som gäller från den 30 oktober 2024 och i fem år. Tullarna kommer utöver den ordinarie importtullen på 10 procent och skiljer sig mellan tillverkarna enligt EU-kommissionens beslut om tullar på elbilar från Kina.
| Tillverkare | Extra tull på elbilar från Kina |
|---|---|
| Tesla, fabriken i Shanghai | 7,8 procent |
| BYD | 17,0 procent |
| Geely, bland annat Zeekr och Polestar | 18,8 procent |
| Övriga som samarbetade med utredningen | 20,7 procent |
| SAIC, bland annat MG | 35,3 procent |
| Övriga som inte samarbetade | 35,3 procent |
Tullarna gäller bara bilar som tillverkas i Kina. Flera kinesiska märken bygger eller planerar därför fabriker i Europa, bland annat BYD i Ungern. Från den 1 januari 2026 kräver Kina dessutom exportlicens för rena elbilar som skeppas ut ur landet.
Är kinesiska elbilar säkra?
Flera kinesiska elbilar har klarat Euro NCAP:s krocktester med högsta betyg. Euro NCAP gav BYD Atto 3 fem stjärnor 2022 med 91 procent för skyddet av vuxna. Xpeng G6 fick fem stjärnor 2024 med 88 procent. MG4 fick fem stjärnor 2022, Zeekr 001 och Leapmotor C10 fick fem stjärnor 2024 och Zeekr 7X fick fem stjärnor 2025.
Vad gäller för data i uppkopplade kinesiska bilar?
Trafikverket skriver i rapporten Öppen antagonistisk hotbild mot transportsektorn från december 2025 att den uppkopplade tekniken i dagens bilar öppnar för ytterligare en sårbarhet. Enligt rapporten kan länder vars lagar tvingar företag att hjälpa underrättelsetjänster utgöra en risk för informationssäkerheten, vilket tolkats som en varning för bland annat Kina. Trafikverkets rapport är en hotbildsanalys och innebär inga förbud för privatpersoner.
Vad ska man tänka på innan man köper en kinesisk elbil?
En kinesisk elbil kan ge mycket bil för pengarna, men några saker är viktigare att kontrollera än hos ett etablerat märke. Nio visar att ett märke snabbt kan dra ned på sin satsning i Europa.
Fem saker att kontrollera före köpet
- Återförsäljare och service: Kontrollera hur långt det är till närmaste verkstad som servar märket.
- Garanti: Läs villkoren för både nybilsgarantin och batterigarantin, eftersom de skiljer sig mellan märkena.
- Reservdelar: Fråga hur snabbt reservdelar levereras vid en skada, eftersom det påverkar hur länge bilen står still.
- Andrahandsvärde: Nyare märken saknar ofta lång historik på begagnatmarknaden, vilket gör värdet svårare att förutse.
- Programuppdateringar: Ta reda på om bilen får uppdateringar via nätet och hur länge tillverkaren lovar att ge dem.
Vanliga frågor om kinesiska elbilar
- BYD i Sverige: modellerna och märkets historia.
- Kina inför exporttillstånd för elbilar: vad licenskravet innebär.
- Bästa elbilen 2026: topplista med pris, räckvidd och laddtid.
- Liten elbil: de små elbilarna med pris och räckvidd.
- Elbilsmärken i Sverige: vilka märken som säljs och används.
