Volvo EX60 fick världspremiär i Göteborg i januari 2026 och provkörningarna har varit närmast unisont positiva. Teknikens Värld kallar den ”en av de bästa i världen just nu”, Ny Teknik beskriver den som ”provocerande självsäker”. Bilen ersätter XC60, Volvos mest sålda modell någonsin, och rullar ut till kunder hösten 2026. Det enda riktiga frågetecknet är inte tekniken på papperet. Det är om mjukvaran fungerar när bilen väl står på din uppfart.
För den som följt Volvos elbilsresa de senaste åren är det en berättigad oro. Storebrorsmodellen EX90 har dragits med omfattande mjukvaruproblem sedan lansering. Och EX60 är inte vilken modell som helst för Volvo. Det är volymbilen som ska dra in pengarna och säkra jobben i Torslanda.
Vad EX60 är och varför den spelar så stor roll
EX60 är en helelektrisk mellanklass-SUV i premiumsegmentet, byggd för att ersätta laddhybriden XC60. Den lanseras hösten 2026 i två varianter: P6 med bakhjulsdrift och P10 med fyrhjulsdrift. Tillverkningen sker på Volvos fabrik i Torslanda, vilket gör den till en av få elbilar i klassen som kan kalla sig svensktillverkad.
Det här är första gången Volvo riktar en elbil mot en riktigt bred kundkrets. EX40 och EX30 är mindre. EX90 och ES90 är dyrare och mer nischade. EX60 ska träffa mitten av marknaden, där XC60 sålde i hundratusental.
Volvo betonar att bilen utvecklats helt internt, inte köpts in från moderbolaget Geely. Det är ett medvetet budskap. Premiumpositionen vilar på att tekniken är Volvos egen.
Tekniken bygger på en helt ny plattform
EX60 är den första Volvon på den nya SPA3-plattformen, som är konstruerad för skalbarhet och effektiv tillverkning. Två tekniska grepp sticker ut:
- Mega casting, stora delar av karossen gjuts i ett enda stycke istället för att svetsas ihop av många mindre delar. Det sparar vikt och produktionssteg.
- Cell-to-body, battericellerna integreras direkt i karossstrukturen istället för att sitta i en separat batterimodul. Det ger styvare kaross och bättre utnyttjande av utrymmet.
Battericellerna kommer från kinesiska CATL, en av världens största batteritillverkare. Men batterikassan och kringtekniken utvecklas och byggs i Sverige. Den uppdelningen är vanlig i branschen idag och säger ingenting negativt om kvaliteten.
Volvo lovar ”klassledande räckvidd” och ”väldigt snabb laddning”. Exakta siffror på räckvidd och laddtider har bolaget ännu inte offentliggjort i detalj. Tills officiella WLTP-tal finns på bordet är det klokt att vänta med slutsatser. Vill du jämföra mot dagens toppmodeller har vi en uppdaterad lista över elbilar med längst räckvidd i Sverige.
Provkörarna är imponerade men har gemensamma farhågor
Det samlade intrycket från fackpressen är ovanligt enigt. Skyhög komfort, generösa utrymmen och en förarmiljö som beskrivs som genomtänkt. En norsk källa utsåg sätena och interiören till bäst i klassen.
Ny Teknik landade i omdömet ”provocerande självsäker”. Det är inte ett ord man slänger sig med om en bil känns halvfärdig.
Men en provkörning mäter inte tillförlitlighet. En journalist kör bilen några dagar under kontrollerade former. Det säger ingenting om hur mjukvaran beter sig efter ett halvår, tre OTA-uppdateringar och en svensk vinter på minus 15 grader.
EX90:s mjukvaruproblem skapar osäkerhet inför lanseringen
Här ligger det enda riktiga orosmolnet. EX90, Volvos stora elektriska flaggskepp, har drabbats av en rad mjukvarufel sedan lansering:
- Pekskärmar som fryser
- Klimatanläggning som slutar fungera
- Digitala nycklar som inte svarar
- Hemmaladdning som inte startar
- Strålkastare som slutar fungera
Det är inte kosmetiska buggar. Flera av dem rör grundläggande funktioner du förlitar dig på dagligen. Och de drabbade en bil i prisklassen över 1 miljon kronor.
EX60 delar inte plattform med EX90 rakt av, SPA3 är nyare än EX90:s arkitektur. Men det är samma företag, samma mjukvaruorganisation och delvis samma tekniska filosofi med tungt integrerade datorsystem. Frågan är rimlig: har Volvo lärt sig läxan?
Mitt råd till den som överväger EX60: vänta inte på premiären, vänta på de första sex månadernas ägarrapporter. Köper du en helt ny modell direkt vid lansering är du i praktiken betatestare. Det gäller alla biltillverkare idag, inte bara Volvo.
EX60 möter ett tuffare 2026 än XC60 någonsin gjorde
Konkurrensen i premiumsegmentet har skärpts rejält. BMW iX3 och Mercedes GLC kom båda i helt nya elversioner under 2026, riktade mot exakt samma kund. Samtidigt pressar kinesiska märken priserna underifrån.
| Modell | Segment | Drivlina | Lansering |
|---|---|---|---|
| Volvo EX60 | Premium mellanklass-SUV | RWD / AWD | Hösten 2026 |
| BMW iX3 | Premium mellanklass-SUV | RWD / AWD | 2026 (ny generation) |
| Mercedes GLC (el) | Premium mellanklass-SUV | RWD / AWD | 2026 (ny generation) |
2026 har beskrivits som året då de europeiska tillverkarna visar musklerna mot den asiatiska konkurrensen. EX60 är Volvos viktigaste bricka i det spelet. Lyckas den inte, blir det kännbart för Torslanda. Vill du läsa mer om hur Volvo placerar sig på den svenska marknaden har vi en samlad genomgång i vår guide om Volvos elbilar.
Ska du vänta in EX60 eller köpa nu?
Det beror på din risktolerans och din tidshorisont. EX60 ser på papperet ut att bli en av de starkaste elbilarna i sin klass, men den når kunder först hösten 2026 och tillförlitligheten är obevisad.
Är du tidig adopter och gillar att ligga i framkant? Boka tidigt och var beredd på att mjukvaran kan kräva tålamod de första månaderna. Vill du ha en bil som bara fungerar från dag ett? Då är det smartare att låta de första ägarna upptäcka barnsjukdomarna åt dig och slå till våren 2027.
Funderar du istället på begagnat under tiden bör du läsa vår genomgång av vad man ska tänka på vid köp av begagnad elbil. Och oavsett vilken elbil du landar i lönar det sig att räkna på totalkostnaden först, vår kalkylator för om elbil lönar sig tar hänsyn till svenska elpriser, laddvanor och körsträcka.
FAQ
När kommer Volvo EX60 till kunder i Sverige?
EX60 lanseras på marknaden hösten 2026. Världspremiären hölls i Göteborg i januari 2026, och bilen produceras på Volvos fabrik i Torslanda.
Vilka varianter av EX60 finns det?
Det finns två varianter vid lansering: P6 med bakhjulsdrift och P10 med fyrhjulsdrift. P10 ger högre prestanda medan P6 sannolikt blir det prisvärdare alternativet.
Var tillverkas Volvo EX60?
EX60 byggs på Volvos fabrik i Torslanda utanför Göteborg. Battericellerna kommer från kinesiska CATL, men batterikassan och övrig teknik utvecklas och tillverkas i Sverige.
Hur lång räckvidd har Volvo EX60?
Volvo har lovat ”klassledande räckvidd” men har ännu inte offentliggjort exakta WLTP-siffror i detalj. Officiella tal väntas i samband med marknadslanseringen hösten 2026.
Är det säkert att köpa EX60 direkt vid lansering?
Tekniken har imponerat i provkörningar, men tillförlitligheten är obevisad. Storebrorsmodellen EX90 har haft omfattande mjukvaruproblem, vilket gör det rimligt att avvakta de första ägarrapporterna innan man beställer.
Vilka konkurrenter har Volvo EX60?
De närmaste konkurrenterna är BMW iX3 och Mercedes GLC, som båda kom i nya elversioner under 2026. Samtliga är premium mellanklass-SUV:ar som riktar sig mot samma kundgrupp.
